碳纤维机身容易掉漆，国内的A350飞机还好吗？

【民航事儿】据外媒消息，空客与卡塔尔航空关于A350飞机”油漆过早老化龟裂“问题产生的争端已久。且至少有五家航空公司的A350也出现上述相同问题。

卡塔尔航空首席执行官阿尔·贝克证实，在长达数月的A350飞机油漆问题纠纷中，卡塔尔航空已将其53架A350中的20架停飞。

航空专家此前分析卡塔尔航空A350油漆问题可能是由于海湾地区昼夜温差大造成的。直至国泰航空、阿提哈德航空、芬兰航空、汉莎航空和法国航空也相继抱怨A350油漆过早老化问题。这才使得多方达成共识，问题根源来自其碳纤维机身。

空客A350油漆过早老化的问题，在波音787飞机上也出现过类似的“铆钉疹”现象，即油漆脱落的斑点。两者均是碳纤维机身，由于碳纤维不导电，为了解决飞机避雷问题，需要在碳纤维机身罩上一层铜质导电网，加上碳纤维机身油漆附着能力稍弱，使得这两款飞机均出现类似油漆问题。

还有就是碳纤维不像金属会随着温度的变化而膨胀和收缩，也是导致碳纤维机身油漆出现龟裂的原因之一。

PS：国航、东航、南航、海航、川航都引进了A350客机，可从没曝出“油漆过早老化”问题呀？

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